當(dāng)前，我國國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)入中高速增長階段，制造業(yè)服務(wù)化和服務(wù)業(yè)專業(yè)化趨勢(shì)明顯。在新時(shí)期更好地促進(jìn)制造業(yè)與物流業(yè)有機(jī)融合、聯(lián)動(dòng)發(fā)展，首先要提升對(duì)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的戰(zhàn)略定位。近年來，我國制造業(yè)和物流業(yè)發(fā)展較快，但兩者聯(lián)動(dòng)相對(duì)滯后。制造業(yè)物流社會(huì)化需求不足和專業(yè)化服務(wù)能力不夠，缺乏必要的物流服務(wù)市場(chǎng)體系與政策環(huán)境，導(dǎo)致資源利用率偏低，成本居高不下。這也是我國制造業(yè)普遍產(chǎn)能過剩，競爭力不強(qiáng)的重要原因之一。通過引導(dǎo)制造企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，不僅可以推進(jìn)物流服務(wù)社會(huì)化，提高運(yùn)作效率和效益，而且將有效支撐制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，從而減少對(duì)GDP高速增長的依賴，減輕資源環(huán)境負(fù)擔(dān)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

 

　　 其次，要推進(jìn)制造企業(yè)物流服務(wù)社會(huì)化。鼓勵(lì)制造企業(yè)集中主業(yè)，逐步將非核心的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、流通加工等物流業(yè)務(wù)從主業(yè)中分離，外包給專業(yè)物流企業(yè)；鼓勵(lì)制造企業(yè)整合現(xiàn)有車輛、倉庫、場(chǎng)站等物流資源，委托專業(yè)物流企業(yè)運(yùn)作和管理，利用物流企業(yè)的集約化、網(wǎng)絡(luò)化和規(guī)模化經(jīng)營優(yōu)勢(shì)，提高物流運(yùn)作效率；鼓勵(lì)制造企業(yè)與物流企業(yè)深化合作，通過多種形式進(jìn)行資產(chǎn)重組，聯(lián)合組建第三方物流企業(yè)；支持有條件的制造企業(yè)分立物流服務(wù)企業(yè)，全面整合物流資源，集中分散的物流業(yè)務(wù)，組建專業(yè)物流配套企業(yè)，做強(qiáng)做大物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

 

　　 三是要提升物流服務(wù)專業(yè)化水平。積極開展制造業(yè)物流合理化工作，借助先進(jìn)管理技術(shù)和現(xiàn)代信息技術(shù)，優(yōu)化生產(chǎn)布局，再造物流流程，強(qiáng)化企業(yè)物流競爭力。鼓勵(lì)物流企業(yè)融入制造業(yè)供應(yīng)鏈體系，采用精益物流、零庫存管理、循環(huán)取貨等先進(jìn)管理技術(shù)，降低庫存，縮短生產(chǎn)周期，提高物流運(yùn)作水平；支持物流企業(yè)開展流通加工、金融物流、渠道分銷、保稅物流等物流增值服務(wù)，形成企業(yè)新的利潤增長點(diǎn)。

 

　　 四是引導(dǎo)制造業(yè)物流供應(yīng)鏈一體化發(fā)展。鼓勵(lì)制造企業(yè)引進(jìn)專業(yè)物流企業(yè)，開展物流規(guī)劃，再造物流流程，實(shí)施一體化物流管理，保障物流活動(dòng)在供應(yīng)鏈體系內(nèi)的有效運(yùn)作。鼓勵(lì)物流企業(yè)深入了解制造企業(yè)物流和供應(yīng)鏈運(yùn)作模式，提供定制化服務(wù)和規(guī)范化運(yùn)作，引導(dǎo)物流企業(yè)按照集成整合、便捷高效、服務(wù)增值、綠色環(huán)保的原則，加強(qiáng)與制造企業(yè)的融合互動(dòng)，加快向制造業(yè)物流服務(wù)商和供應(yīng)鏈集成商轉(zhuǎn)變。

五是構(gòu)建服務(wù)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的物流體系。鼓勵(lì)各類工業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)基地規(guī)劃建設(shè)相應(yīng)的物流配套設(shè)施，整合區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代、配送等物流資源，合理布局工業(yè)物流中心。鼓勵(lì)制造企業(yè)與區(qū)內(nèi)物流企業(yè)加強(qiáng)合作，共建共用物流設(shè)施，共享集成效益；引導(dǎo)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)采用現(xiàn)代物流管理和技術(shù)，創(chuàng)新運(yùn)營模式；加強(qiáng)區(qū)域物流布局與制造業(yè)布局的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，構(gòu)建適合中小微企業(yè)需要的物流服務(wù)平臺(tái)。通過現(xiàn)代物流的集約經(jīng)營和功能整合，推進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的布局優(yōu)化和運(yùn)作協(xié)調(diào)。

 

　　 六是組織開展制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展示范工作。選擇一部分制造業(yè)、物流業(yè)項(xiàng)目、企業(yè)進(jìn)行制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展示范工作，總結(jié)聯(lián)動(dòng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，推廣先進(jìn)物流服務(wù)模式。通過示范推出一批開展聯(lián)動(dòng)發(fā)展的典型制造企業(yè)和物流企業(yè)，帶動(dòng)我國制造業(yè)物流整體水平的提升。

 

　　 （作者為中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長、中國物流學(xué)會(huì)副會(huì)長）

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